Artesania en piel

Correa Artesana, hecha a mano por un talabartero de La Carolina, Jacobo, estoy impresionado con ella...

TIERRA

FMCrazy movimiento de las agujas horarias

Muestra el movimiento de las agujas horarias de un Frank Muller Crazy Hours, con su compliación:

Seiko 6138 Bullhead "Cabeza de Toro"

En el año 1971 se estrena la película LAS 24 HORAS DE LE MANS, protagonizada por Steve McQueen , película en la que impera la velocidad y sobre todo el Porsche 917 vehículo protagonista de la carrera y que precisamente el año siguiente gano la misma.




El éxito de esta película trae a la moda un reloj que es el que nos ocupa el Bull-Head (Cabeza de Toro) un reloj que siempre ha estado ligado a las carreras de coches

Nos encontramos aquí con dos relojes vintage, totalmente originales y buscados por esos mundos virtuales durante muchos meses, me ha costado Dios y ayuda conseguirlos por la rareza y por los años que hace que se dejaron de producir.

Inicialmente, según las noticias que se tienen, se empezaron a fabricar por el año 1974, a esta fecha se ha llegado porque, es desde ese año desde el que existe constancia de este tipo de reloj y además se dejo de construir por el año 1979.

No obstante como piezas de colección, que son, no se puede hacer un reportaje en cuanto a detalles ya que cada uno es totalmente diferente al otro, poco iremos viendo todas las diferencias que existen y las curiosidades de los dos.

Estos relojes marcaron moda en su día y eran los compañeros perfectos del coche rojo, los guantes y la cara de velocidad, porque la velocidad, tal y como la conocemos hoy, brillaba por su ausencia.

En varias películas de carreras de la época se pueden ver ya que son los que marcan los tiempos de las vueltas a los conductores.

Llamado Bull-head o Cabeza de toro, por la situación especial de los pulsadores de los cronos y la de la corona, que están en una situación nada normal, pero que en la conducción es especialmente eficaz ya que, pueden manejarse sin tener que apartar las manos del volante.

Este tipo de relojes existe solamente en dos colores:

Marrón con la aguja del crono en color oro

Marrón con la aguja del crono en color rojo

Negro con la aguja del crono en color oro

El Marrón puede tener la aguja del segundero amarilla o roja, depende de la inscripción en el interior del dial, pues existen dos variantes:

“SpeedTimer” creada para el mercado Japonés, aguja roja

“Cronógrafo Estándar” para el resto del mundo, aguja amarilla

Aquí podéis ver fotos de los catálogos de Seiko con los tres relojes:

El Catalogo para Japón




El Catalogo para el resto del mundo:




Las maquinarias que montan es de carga automática Seiko y son las “6138-0049” o “6138-0040” extremadamente exactas, hoy día podrán pasar perfectamente la certificación COS, el problema es que son muy complejas y en caso de avería es muy difícil encontrar un relojero que pueda repararlas debido a su complejidad y poco conocimiento de las mismas.

Como he dicho antes cada reloj merece su reportaje ya que cada uno de ellos tiene su particular historia, he de comentar que hace unas semanas hablaba con un amigo Británico, con más edad que yo, que se quedó maravillado por el estado de conservación en que se encontraban estas dos piezas ya que, según me comentó, él había tenido uno de este tipo y el problema principal que tenían era que, debido al grosor de la caja, lo normal era ir dándole golpes por todos los salientes, hay que recordar que en esas fechas, mediados de los 70 del siglo pasado, la moda eran los relojes extraplanos.

En ambos casos el cristal es Hardlex y sobresale un poquito de la caja, es un cristal totalmente plano.





El movimiento es automático y no es flyback, ya que la aguja del crono solo se mueve al pulsar la corona de la izquierda, sirviendo esta, además para parar la cuenta y con la corona de la derecha volver la aguja a su posición de reposo en las 12. Las dos coronas tienen una excepcional dureza a la hora de poner en marcha, parar o volver a su posición la aguja del segundero, esto es así para no poner en funcionamiento accidentalmente.

Foto de las coronas




Las agujas horarias y segunderas son rectas y tienen un ligero baño de lume blanco, , baño que a estas alturas han “casi” perdido en las dos piezas que yo tengo y que son motivo de este reportaje.



Es curioso además que la marca de los días de la semana y la del día del mes esta en la zona de las 6 y en vertical, los días de la semana pueden venir en varias combinaciones, tales como Ingles-Español, Inglés-Arabe. Ingñes-Kanji, y varias combinaciones más, no se tienen conocimiento exacto de todas.



Bien empezaremos por el Bullhead color negro, este tiene los cronos en azul y la aguja amarilla, este reloj, según el número de serie, data de abril de 1977, es decir tiene actualmente 30 años, el estado de conservación es muy bueno, está reparado y funciona perfectamente, como curiosidad podéis ver en las fotos que el día de la semana lo marca tanto en Inglés como en Alemán,







Otra curiosidad más es haber conseguido el armis original, ya que, debido a la fragilidad del mismo, es muy difícil conseguirlos, este armis tiene el nombre de espina de pescado por su similitud con la misma.




Como podéis ver por las fotos, la caja es asimétrica, es más alta por la zona de las coronas que por la parte baja, esto es así para facilitar la lectura de los datos cuando se lleva al volante, además la postura correcta del reloj no es como en los relojes normales, es en la parte alta de la muñeca con el fin de que cumpla el cometido de dar la información de velocidad, información que se encarga de dar el taquímetro que tiene en el dial.






Llegamos así al segundo reloj, un Bullhead de color marrón con los diales de los cronos en color oro.

Este reloj ha sido restaurado y ha sufrido una restauración un poco rara ya que, pienso que el restaurador no ha sabido hacer las cosas bien pues tiene detalles que no encajan, en principio el numero de serie nos da la fecha de construcción octubre de 1974, tiene 33 años.

La aguja del crono es de color rojo y la inscripción es CRONOGRAPH AUTOMATIC, algo que no concuerda con la realidad ya que la agujas rojas solo las tenían los SPEEDTIMER, fabricados para Japón, pero… sigamos viendo detalles.



La caja muestra un estado de conservación excelente, se le nota el pulido, aún así como digo el estado es excelente.




Siguiendo con el dial, vemos que interiormente también muestra un buen estado de conservación y los días de la semana, estos están en Ingles y en Arabe.







En este caso, desgraciadamente el armis, no es el original, es parecido y parace ser de la misma época, pero no es el suyo, por ese motivo, actualmente lo tengo con una correa tipo racing, aunque estoy a la espera de que me llegue otra que, creo, realzará mas al reloj.

En fin dos relojes que marcaron su época, y que no dejan indiferente ya que el estilo y la forma hace que se este a uno de los lados, o gustan o no gustan, a nadie dejan indiferente.

He de agradecer a Pedro, el que me pusiera tras la pista de uno de ellos y además me ayudase a buscar información sobre los mismos.

También agradecer al creador del artículo sobre como comprar este tipo de relojes toda la información que tiene en el mismo y que pdeis leer aqui

Como curiosidad os dejo un enlace a un blog, donde hay muchas fotos de bullhead de las diferentes marcas relojeras.

http://watchismo.blogspot.com/search/label/seiko

Varias fotos fuera de contexto de la revisión, pero me he tomado la licencia








Y en agradecimiento a mi amigo A.S. Xarbot




Muchas gracias por haber leído hasta aquí.

Panerai Ferrari Granturismo Cronograph

Fruto del reciente acuerdo de Panerai con la empresa automovilistica Ferrari.

Mala digestión !!!

Marat

El amigo, Marat, nos deja esta foto para su publicación en el blog, es de un reloj Cyma, con caja de oro de 18 K. movimiento de remonte manual fabricado por Cyma R-435 de 17 rubís, costó allá por los finales del 60, del siglo pasado, unas 2.500 pts. es decir unos 15,00€
La fotografía ha sido realizada por él, en mi caso solamente e hecho algunos retoques de la misma, para poderla subir.

ANTIGUEDADES

HIELO

Tres juntitos

Y les gusta salir de noche

TOMATES

111h, 177h, 195 pvd davidsen

Pam 195 PVD / Pam 195 PVD davidsen

Podemos apreciar la diferencia en el acabado PVD. En cuanto a resistencia el de Davidsen es más fácil de rayar.

Ball Fireman 40mm

Ball son relojes americanos, aunque ahora ponen swiss made.
Su creador WEBB C. BALL vivía en Cleveland, Ohio. Son relojes que se relacionan estrechamente con el desarrollo del ferrocarril en Estados Unidos. Estamos hablando de 1891, un accidente de ferrocaril fue el responsable a que se creará un comite para homogenizar los relojes de todos los empleados del ferrocarril. Hasta aquellos momentos había un montón de horas de referencia en función de las diferentes estaciones, con lo cual cada maquinista, ingeniero... tenían diferentes horas de referencia.
A partir de ese accidente el Señor Ball decide homogenizar todos los relojes de los trabajadores del ferrocarril. De tal forma que se contrato a relojeros para revisar dichos relojes, así mismo estaba prohibido tener una variación de más de 30 segundos con respecto a la hora estandar.

En cuanto al reloj hoy en día, se está empezando a introducir en España. A parte de la previsible maquinaria ETA, la particularidad de esta marca es el uso en toda su colección de la tecnología de luminescencia H3. Su iluminación por la noche es más intensa que la superluminova y abarca toda la noche. La duración de estos tubos de tritium es de 30 años.